单选题发动机上的扭转减震器的作用是削减()。A曲轴扭振B传动轴扭振C发动机整机振动D机械整机振动

单选题
发动机上的扭转减震器的作用是削减()。
A

曲轴扭振

B

传动轴扭振

C

发动机整机振动

D

机械整机振动


参考解析

解析: 暂无解析

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现代超长行程柴油机常在曲轴前端增设( )减振器,以有效地消减曲轴的振动。A.横向/横向B.扭振/扭转C.轴向/轴向D.周向/周向

发动机上的扭转减震器的作用是削减( )。A.曲轴扭振B.传动轴扭振C.发动机整机振动D.机械整机振动

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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是:()Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭制刚度

加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A、减小强制振动的能量B、增大扭振的阻尼C、改变轴系的自振频率D、回避会产生危险的运转工况

扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。

扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。

柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。A、减速B、增速C、增震D、减震

加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是:()A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度

阻尼减振器的作用是吸收振动能量,从而减少了曲轴系统扭振的()。A、频率B、振幅C、周期D、时间

T•CL-3型驼峰测速雷达整机经过振频为()Hz,单振幅为0.5mm振动后不得有机械损伤和结构松动,振后能正常工作。

曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。

曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。

发动机上的扭转减震器的作用是削减()。A、曲轴扭振B、传动轴扭振C、发动机整机振动D、机械整机振动

曲轴本身具有自振频率相对于飞轮产生扭转振动,当二者的频率相等时,将发生()现象。A、发动机熄火B、共振C、振动消失D、振动增大

发动机曲轴前端装扭转减振器的作用是消减曲轴自振频率

单选题加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A改变了轴系的自振频率B增大了扭振阻尼,减小扭振振幅C减小了强制振动的能量D增大了轴系的扭制刚度

判断题扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。A对B错

单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在()或()产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A弯曲变形/扭转变形B扭矩/扭转变形C扭矩/扭振D扭振/冲击

判断题曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。A对B错

判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A对B错

单选题曲轴承受的附加扭转应力主要来自()。A敲缸B扭振C喘振D爆发压力

单选题用测振仪测量柴油机扭转振动目的是()。 Ⅰ.测得数据用来计算扭振应力; Ⅱ.确定不允许长期运转的临界转速或共振区; Ⅲ.避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂。A仅仅是ⅡBⅠ+ⅢCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()A减小强制振动的能量B增大扭振的阻尼C改变轴系的自振频率D回避会产生危险的运转工况