发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确
火花塞间隙过小会造成那些不良影响（）A电极产生的火花过小B混合气燃烧不良C发动机动力下降D气耗升高
缸套与座孔的配合间隙过小，易造成缸套凸缘圆弧过渡处断裂。
火花塞长期点火时间过长，燃烧温度过高，会导致火花塞电极烧损，间隙（），会造成高速失火。A、适中B、偏小C、过大
气门间隙过小，会造成气门（），使燃烧过程变坏，功率下降，出现进气管倒气回火放炮或排气管放炮、冒火及各缸工作不均匀等现象，甚至造成气门（）。
某缸火花塞间隙过小，会造成（）。A、次级高压过高B、燃烧电压过高C、次级高压过低
火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零
（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A、某缸汽缸压力不足B、某缸喷油器雾化不良C、某缸火花塞间隙失调D、燃油压力不足
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
会造成个别气缸不工作的是（）。A、蓄电池电压高B、个别缸火花塞间隙太小C、混合气过稀D、混合气过浓
甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确
汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
关于推力轴承窜动间隙过大和过小下列说法正确的是（）。A、窜动间隙过小，会造成推力瓦块温度升高B、窜动间隙过小，会造成推力瓦块润滑不良，乌金面出现磨痕C、间隙越大，冲击动能越小D、间隙越大，冲击动能越大
单选题会造成个别气缸不工作的是（）。A蓄电池电压高B个别缸火花塞间隙太小C混合气过稀D混合气过浓
多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小
单选题某缸火花塞间隙过小，会造成（）A次级高压过高B燃烧电压过高C次级高压过低
判断题制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车制动拖滞。A对B错
多选题（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A某缸汽缸压力不足B某缸喷油器雾化不良C某缸火花塞间隙失调D燃油压力不足
单选题用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零