典型的液力变矩器是由()、()、()组成。()是液力变矩器的输入元件;()是液力变矩器的输出元件。
液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为失速变矩系数。（）
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能；B、液力变矩器的单向离合器的性能；C、齿轮变速器中磨擦片的工作；D、发动机的输出功率。
装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
液力变矩器可能实现由不同液力传动的状态数目可分为（）液力变矩器。A、单相B、两相C、多相D、三相
不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A、1000～1500r/minB、1500～3000r/minC、3000～40000r/min
所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）
失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（）
（）是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体（）性连接。
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
自动变速器的失速试验，可以检验（）A、液力变矩器锁止离合器的性能B、液力变矩器单向离合器的性能C、变速机构中磨擦片的性能D、发动机的输出功率E、变速器输出扭矩
自动变速器的机械试验包括：时滞试验、（）、 （）、道路试验和液力变矩器试验。A、换档试验B、变速试验C、失速试验D、液压试验
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检测（）。A、液力变矩器的锁止离合器的性能B、液力变矩器的单向离合器的性能C、变速控制机构中摩擦片的工作D、发动机的动力
所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。
判断题失速状态时，液力变矩器只有动力输入而没有输出。（）A对B错
判断题所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。（）A对B错
多选题给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。A液力变矩器的锁止离合器的性能B液力变矩器的单向离合器的性能C变速控制机构中摩擦片的工作D发动机的输出功率
单选题不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。A1000～1500r/minB1500～3000r/minC3000～40000r/min
填空题装有单向离合器的液力变矩器具有两种工作状态：（）和（）；通常将变矩器的工作状态又叫变矩器的相。
单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A最高转速B最大转矩C最大功率
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑B变速器油压过高C液力变矩器导轮单向离合器打滑