磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。 A、最大B、最小C、中间
磨损了的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。 A、最大B、最小C、中间
气缸同一截面最大与最小测量直径相减除以2得出的是()。 A.气缸垂直度B.气缸圆柱度C.气缸圆度D.气缸锥度
气缸磨损的测量主要包括（）A、圆度B、直线度C、圆柱度
基础制动配件各圆销孔不圆度不得超过（）mm。A、0.5B、0.8C、1
测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
管径允许偏差和圆度误差一般不超过管径的（）。A、10%B、20%C、15%D、30%
发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
气缸底平面的平面度一般不超过（）mm。A、0.01-0.03B、0.02-0.04C、0.03-0.05D、0.04-0.06
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。A、圆度B、圆柱度C、圆度和圆柱度D、圆跳动
发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为（）的一个气缸为准。A、最小B、中间C、最大D、各缸的平均值
发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。
标定球在现场充液增压的过程中,不应出现不圆度,并且不圆度应不超过2mm
气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱度误差超过（）mm时，应为镗缸修理。
当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行搪缸修理。A、0.050B、0.10C、0.50D、1.0
检验气缸磨损时，必须测量气缸的（）。A、圆度B、锥度C、粗糙度D、圆柱度E、圆锥度
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。A圆度B圆柱度C圆度和圆柱度D圆跳动
判断题各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。A对B错
判断题标定球在现场充液增压的过程中,不应出现不圆度,并且不圆度应不超过2mmA对B错
单选题船用网机减速齿轮箱正常工作油温一般（）。A不超过50度B不超过80度C不超过40度D不超过60度
单选题气缸圆度一般不超过（）。A0.02-0.03mmB0.03-0.04mmC0.04-0.05mmD0.05-0.06mm
单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
多选题气缸磨损的测量主要包括（）A圆度B直线度C圆柱度
判断题测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。A对B错