单选题穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析:确定()和判定()A缺陷存在的位置、裂纹的尺寸B裂纹存在的位置、缺陷的性质C缺陷存在的位置、缺陷的性质D裂纹存在的位置、裂纹的尺寸

单选题
穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析:确定()和判定()
A

缺陷存在的位置、裂纹的尺寸

B

裂纹存在的位置、缺陷的性质

C

缺陷存在的位置、缺陷的性质

D

裂纹存在的位置、裂纹的尺寸


参考解析

解析: 暂无解析

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超声波探伤中,没有探测盲区的探伤方法是( )。A、反射法B、穿透法C、底面多次回波法D、底面一次回波反射法法

在用直探头进行水浸法探伤时,探头至探测面的水层距离应调节在使一次与二次界面回波之间至少出现一次()A、缺陷回波B、迟到回波C、底面回波D、侧面回波

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穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行裂纹分析。

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纵波垂直探伤时,当试件的二次底面回波显示在时基限标度5上时,则一次底面回波和三次底面回波应显示于时基限标度()上。A、2.5和7.5B、3和7C、2和8

对水浸法探伤,水层厚度的调整,一般应使界面二次回波落在试件一次底面回波之()。A、前B、后C、中D、始波后

客车透声扫查时,不得改变调节后的()。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析,即()。A、透声灵敏度、大裂纹扫查B、测距、大裂纹扫查C、透声灵敏度、磁粉探伤

穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析.确定()和判定()。A、缺陷存在的位臵裂纹的尺寸B、裂纹存在的位臵缺陷的性质C、缺陷存在的位臵缺陷的性质D、裂纹存在的位臵裂纹的尺寸

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0°探头穿透式和反射式探伤判伤方式各不相同,穿透探伤以裂纹回波显示来判定。

铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行()分析A、危害性B、裂纹C、复探D、超声波

客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行()分析。A、危害性B、裂纹C、复探D、超声波

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