填空题框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

填空题
框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

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相关考题:

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。 A、1~5cmB、5~10cmC、10~15cmD、15~20cm

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。 A、1‰~5‰B、5‰~10‰C、1%~5%D、5%~10%

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。

框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。 A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm

滑板部分由()组成。 A、滑板箱、滑板和刀架B、滑板箱、中滑板和刀架C、滑板箱、丝杠和刀架D、滑板箱、滑板和导轨

箱涵顶进中常用的正确校正方法有( )。A.加大刃脚阻力,避免箱涵低头B.在刃脚处适当超挖,调整抬头现象C.开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D.箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E.急速大量超挖

车圆球时移动滑板的顺序是()。 A、先移动中滑板后移动小滑板B、先移动小滑板后移动中滑板C、同时移动中、小滑板

关于箱涵顶进中常用的校正方法,下列说法中错误的是( )。 A.开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差B.箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正C.加大刃脚阻力,避免箱涵低头D.急速大量超挖

在箱涵顶进过程前,应对()进行检查。A、 液压系统B、 滑板C、 线路加固D、 顶进设备E、 后背施工

计算题:已知WK-4型电铲顶滑板间隙为4-7毫米,由于推压齿轮,给杆齿条及顶滑板磨损等原因造成滑板间隙过大,已达到15毫米,现有厚度为4毫米的滑板垫若干,求应加几块为合适?

摇动()手柄使车刀横向进给1.25mm,应摇25格。A、大滑板B、中滑板C、小滑板D、尾座

目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。A、1~5cmB、5~10cmC、10~15cm

车圆球时移动滑板的顺序是()。A、先移中滑板后移小滑板B、先移小滑板后移中滑板C、同时移动中,小滑板D、先移中滑板后移大滑板

用仿形法车外圆锥面时,用小滑板代替中滑板横向进给。

轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大:前后之和()mm;左右之和()mm。

国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。A、1‰~5‰B、5‰~10‰C、1%~5%

单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A钢滑板B碳滑板C粉末冶金滑板

填空题框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

多选题箱涵顶进中常用的正确校正方法有( )。A加大刃脚阻力,避免箱涵低头B在刃脚处适当超挖,调整抬头现象C开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E急速大量超挖

单选题框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。A1‰~5‰B5‰~10‰C1%~5%

多选题箱涵顶过程中,常用的正确校正方法有()。A加大刃脚阻力,避免箱涵低头B在刃脚处适当超挖,调整抬头现象C开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E急速大量超挖

填空题轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大:前后之和()mm;左右之和()mm。

单选题框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。A5cmB10cmC20cm

单选题目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A整体碳滑板B钢滑板C铝包炭滑板D粉末冶金滑板

填空题框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。