框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。 A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cmD、15～20cm

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框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。 A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1%～5%D、5%～10%

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框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。

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框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。 A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm

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滑板部分由()组成。 A、滑板箱、滑板和刀架B、滑板箱、中滑板和刀架C、滑板箱、丝杠和刀架D、滑板箱、滑板和导轨

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箱涵顶进中常用的正确校正方法有（）。A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E．急速大量超挖

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车圆球时移动滑板的顺序是()。 A、先移动中滑板后移动小滑板B、先移动小滑板后移动中滑板C、同时移动中、小滑板

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箱涵顶进中常用的校正方法有：（）。A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E．预防为主，校正为辅

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箱涵顶进中常用的正确校正方法有（）。A.加大刃脚阻力，避免箱涵低头B.在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E.急速大量超挖

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