判断题桥梁自振频率是重要的动力特性。A对B错

判断题
桥梁自振频率是重要的动力特性。
A

对

B

错

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桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。() 此题为判断题(对，错)。
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结构动力特性是指（ ）。A.自振频率B.振型C.阻尼D.振动位移E.振动速度；
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下列不属于结构的动力特性的是（　　）。 A、自振频率 B、振型 C、阻尼系数 D、振幅
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关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）A.桥梁的固有特性，与外荷载无关B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D.加速度、速度属动力特性参数
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结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。
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桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。A：自振频率B：阻尼C：振型D：动位移E：动应力
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结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。（2017真题）（ ）
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桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。（ ）
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关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（ ）。A.结构本身所固有的B.与外荷载无关C.与结构的刚度、质量有关D.一座桥梁只有一个振型
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桥梁结构动力特性参数有（ ）A.固有响应 B.固有频率 C.振型 D.阻尼比E.冲击系数
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桥梁动载试验的主要测试内容（项目）包括（ ）。A：自振特性测定B：外部震源特性测定C：环境监测D：动力响应测定E：技术状况评定
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桥梁动载试验测定结构的动力特性包括（ ）。A.自振频率B.阻尼C.振型D.动位移E.动应力
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关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。A：桥梁的固有特性，与外荷载无关B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D：加速度、速度属动力特性参数
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关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（ ）。A：结构本身所固有的B：与外荷载无关C：与结构的刚度、质量有关D：一座桥梁只有一个振型
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结构的动力特性参数不包括（ ）A.自振频率B.阻尼C.应变D.振型
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桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。A：自振频率B：动应变C：加速度D：振型E：动挠度
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桥梁结构的动力（自振）特性与外荷载无关。（ ）
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反应结构动力特性的重要物理参数是（）。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移
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对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
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桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
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下列各项特性哪一项是结构的动力特性？（）A、固有（自振）频率；B、固有振型；C、阻尼系数；D、动力的大小和方向
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桥梁自振频率是重要的动力特性。
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单选题反应结构动力特性的重要物理参数是（）。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移
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单选题下列不属于结构的动力特性的是（　　）[2006年真题]A自振频率B振型C阻尼系数D振幅
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多选题下列各项特性哪一项是结构的动力特性？（）A固有（自振）频率；B固有振型；C阻尼系数；D动力的大小和方向
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填空题桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
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单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
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