结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。(2017真题)( )

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。(2017真题)( )


参考解析

解析:结构自振频率是桥梁重要的动力特性参数。

相关考题:

下列参数属于结构动力反应指标的是( )A. 自振频率B. 振型C. 阻尼比D. 振幅

《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)中规定动力测试参数包括自振特性参数和动力响应参数,下列属于动力响应参数的有()。 A、阻尼比B、动位移C、冲击系数D、振型

关于桥梁的动力(自振)特性的相关概念,表述正确的包括( )A.桥梁的固有特性,与外荷载无关B.桥梁受荷载作用的响应特性,与外荷载无关C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D.加速度、速度属动力特性参数

结构自振频率是桥梁重要的动力响应参数。

桥梁动载试验测定结构的动力特性包括( )。A:自振频率B:阻尼C:振型D:动位移E:动应力

桥梁承载能力检算系数的三个检测指标,表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重分别为( )。(2017真题)A:0.4、0.35、0.35B:0.4、0.3、0.3C:0.3、0.3、0.4D:0.3、0.4、0.3

以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。A.静应变、静挠度、裂缝测试B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测C.桥梁结构抗震性能测试D.结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试

桥梁结构动力特性参数有( )A.固有响应 B.固有频率 C.振型 D.阻尼比E.冲击系数

桥梁动载试验测定结构的动力特性包括( )。A.自振频率B.阻尼C.振型D.动位移E.动应力

关于桥梁的动力(自振)特性的相关概念,表述正确的包括( )。A:桥梁的固有特性,与外荷载无关B:桥梁受荷载作用的响应特性,与外荷载有关C:自振频率、阻尼、振型属动力特性参数D:加速度、速度属动力特性参数

以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。A:静应变、静挠度、裂缝测试B:试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测C:桥梁结构抗震性能测试D:结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试

结构的动力特性参数不包括( )A.自振频率B.阻尼C.应变D.振型

桥梁荷载试验中,结构动力反应(响应)测定参数包括( )等。A.自振频率B.动应变C.加速度D.振型E.动挠度

桥梁荷载试验中,结构动力反应(响应)测定参数包括( )等。A:自振频率B:动应变C:加速度D:振型E:动挠度

桥梁结构的动力(自振)特性与外荷载无关。( )

反应结构动力特性的重要物理参数是()。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移

下列参数中属于结构动力反应指标的是()A、自振频率B、振型C、作用方向D、振幅

桥梁采用()能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。

下列参数属于结构动力反应指标的是()A、自振频率B、振型C、作用方向D、振幅

桥梁自振频率是重要的动力特性。

单选题下列参数属于结构动力反应指标的是()A自振频率B振型C作用方向D振幅

单选题反应结构动力特性的重要物理参数是()。A振动自由度B自振频率C振幅D初位移

单选题下列不属于结构的动力特性的是(  )[2006年真题]A自振频率B振型C阻尼系数D振幅

判断题结构的自振频率与动力荷载的频率有关A对B错

填空题结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数,也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定,与()无关。

填空题桥梁采用()能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。

判断题桥梁自振频率是重要的动力特性。A对B错