柴油机冒黑烟是因为()。 A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟 A.黑B.蓝C.白D.黄
以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。 A.柴油中有水分B.各缸喷油泵供油不均匀C.空气滤清器阻塞，进气不畅D.活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室
柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒( )烟。A.黑B.白C.蓝D.灰白
柴油机冒蓝烟的原因通常是（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞环老化C、气门间隙过大D、有水进入
由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、黄烟
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
发动机排气冒蓝烟的原因有（）A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良
柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒（）。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、灰白烟
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
柴油机冒黑烟是因为：（）。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C、机油稀释
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足
以下（）是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。A、柴油中有水分B、各缸喷油泵供油不均匀C、空气滤清器阻塞，进气不畅D、活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室
活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟A、黑B、蓝C、白D、黄
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）内机油是否过多（湿式）。
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，超限应更换。
填空题柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，超限应更换。
单选题当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A排气冒白烟B排气冒蓝烟C排气冒黑烟D动力不足
填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
单选题由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。A黑烟B白烟C蓝烟D黄烟
填空题柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
单选题柴油机冒黑烟是因为：（）。A活塞、活塞环、缸套磨耗超限B活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C机油稀释
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
单选题活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟A黑B蓝C白D黄
多选题发动机排气冒蓝烟的原因有（）A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良