单选题入口检查方式中某区段的入口速度就是该区段的（）。A目标速度B监控速度C控制速度D允许速度

单选题
入口检查方式中某区段的入口速度就是该区段的（）。
A

目标速度

B

监控速度

C

控制速度

D

允许速度

参考解析

解析： 暂无解析

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下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是()A、其原理和TVM300型超速防护系统不同B、根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级C、要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度D、下一区段的入口速度就是本区段的出口速度
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在倾斜井巷中，斜坡必须设置阻车器区段为：上部平车场入口；（）；各车场的非运行车场或区段。
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列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（），在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。
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电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息，2600HZ时最小短路电流为（）mA。
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机车运行在移频区段时，在地面入口端感应的电压比出口端感应的电压（）。
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如何在站内正线区段进行入口电流的测试？
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在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求。
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车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
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对25Hz相敏轨道电路电码化区段的入口电流有何要求？
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驼峰雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。A、减速器入口处B、减速器出口处C、减速器出入口都能安装D、减速器区段内任一位置
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