单选题在启、停润滑油泵时,要解除()保护开关,防止压力波动过大造成甩泵A低水压B低电压C过负荷D低油压

单选题
在启、停润滑油泵时,要解除()保护开关,防止压力波动过大造成甩泵
A

低水压

B

低电压

C

过负荷

D

低油压


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

原料油泵润滑油压力低引起联锁,是为了防止泵轴承损坏。() 此题为判断题(对,错)。

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。 A.润滑油压力低联锁B.润滑油高位油槽液位低联锁C.密封油高位油槽液位低联锁D.润滑油泵自启联锁

压力油罐油压整定值:启泵()Mpa,停泵()Mpa,泵用泵启动()Mpa,事故低油压()Mpa。

润滑系限压阀弹簧过软,可造成机油压力低。

当润滑油压力低,在辅助油泵启动前,润滑油高位槽将向润滑油总管供油,缓冲润滑油压力下降的幅度,保证油压高于联锁值,防止由于润滑油压过低造成联锁停车。

主机交流润滑油泵出口压力低为<()MPa时会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油母管压力低为<()MPa时同样会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油滤网出口压力低低<()MPa时也会联启备用交流润滑油泵和直流润滑油泵,主机润滑油滤网出口压力低低低<()MPa硬接线启动直流润滑油泵。

主机润滑油低油压联锁包括:()MPa联启交流润滑油泵()Mpa联启直流润滑油泵()Mpa联跳盘车。

当压缩机润滑油压力联锁信号高于极限值时,()A、注油泵自动停泵B、主机自动停机C、辅助油泵自动停泵D、轴头泵抽空

循环氢压缩机机组密封油、润滑油泵进行自启动试验的目的是()。A、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵能自启动B、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵自启动并保证压缩机不会发生低油压报警C、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备用泵自启动并保证压缩机不会发生低油压联锁D、防止透平压缩机组发生联锁

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁

出现下面()现象,需要切换润滑油泵。A、上油压力高B、回油压力高C、上油压力低D、回油压力低

为了防止因润滑油压力低而损坏机组,大型机组都设有()A、润滑油压力低停控制油联锁B、润滑油压力低降转速联锁C、润滑油压力低启备泵联锁D、润滑油压力低停润滑油冷却器联锁

柱塞泵控制开关在手动位置时仍然不能启动,其原因可能是()A、润滑油压力低B、锅炉有报警发生C、供水压力低D、放空阀未开

压裂泵动力端润滑油压力低的可能原因是()。A、润滑油泵效率低B、轴瓦间隙大C、油路泄漏D、以上都可能

当大机组润滑油压力低报警时,应立即手动启动辅助油泵,补充润滑油压力。

为了防止润滑油压力波动导致压缩机联锁跳车,正常生产时使用电动润滑油泵运行,透平泵做为辅油泵备用。

在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中,当润滑油压力降到设定值时,需确认()。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常

丙烯压缩机开车前,辅油泵自启动联锁有()。A、润滑油压力低低B、调速油压力低低C、密封油高位油槽液位低D、油泵排出压力低

乙烯制冷压缩机调速油压力低的原因有()。A、过滤网堵B、蓄压器压力低C、润滑油主油泵出口压力低D、密封蒸汽压力波动

淡水压力罐内压缩空气过少,启、停泵时,罐内液位差过小,会造成启泵频繁,使泵损坏。()

在启、停润滑油泵时,要解除()保护开关,防止压力波动过大造成甩泵A、低水压B、低电压C、过负荷D、低油压

注水泵润滑油系统中电接点压力表与()保护连接.A、低电压B、过负荷C、低水压D、低油压

7号机EH油压力低至()Mpa时,发EH油压力低报警,联启备用油泵。EH油压力低至()Mpa时,汽轮机跳闸;8号机EH油压力低至()Mpa时,发EH油压力低报警,联启备用油泵。EH油压力低至()Mpa时,汽轮机跳闸。

轴承润滑油压低联锁保护试验中,当润滑油压降低到设定Ⅱ值时交流油泵启动;则下面说法不完全正确的是()A、润滑油压低Ⅲ值时,直流油泵启动B、油压低Ⅰ值时报警C、油压低Ⅳ值时,低油压保护动作停机,同时开盘车D、油压低Ⅴ值时,盘车应自停

汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样,一般在润滑油泵的出口处。()

单选题在启、停润滑油泵时,要解除()保护开关,防止压力波动过大造成甩泵A低水压B低电压C过负荷D低油压

填空题压力油罐油压整定值:启泵()Mpa,停泵()Mpa,泵用泵启动()Mpa,事故低油压()Mpa。

单选题注水泵润滑油系统中电接点压力表与()保护连接.A低电压B过负荷C低水压D低油压