DK－1型电空机用()来控制机车的制动、缓解和保压作用。
SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于()位时才能工作。
DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
DK－1型电空制动机,机车制动时,电空制动控制器一定在制动位置。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型电空制动机,缓解电空阀的功能是,控制制动缸排风。() 此题为判断题(对，错)。
DK—l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。() 此题为判断题(对，错)。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括（）、（）、（）。
DK－l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。A、104B、109C、120D、GK
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。A、运转B、缓解C、中立D、制动
在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。A、制动管→制动缸→分配阀B、制动缸→制动管→分配阀C、制动管→分配阀→制动缸D、分配阀→制动缸→制动管
DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
单选题DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。A运转B缓解C中立D制动
单选题DK-1制动机，机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A空气制动阀排风口B分配阀排风口C排风1电空阀D排风2电空阀
填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
单选题在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。A制动管→制动缸→分配阀B制动缸→制动管→分配阀C制动管→分配阀→制动缸D分配阀→制动缸→制动管
填空题DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
填空题SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
问答题DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。