简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
DK－1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。() 此题为判断题(对，错)。
试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。
DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位。A、制动B、中立C、运转
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的佑恸，保压、缓解。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。A、缓解B、运转C、制动D、中立
问答题试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
单选题DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位。A制动B中立C运转
单选题DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。A缓解B运转C制动D中立
判断题空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。A对B错
判断题空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的佑恸，保压、缓解。A对B错
问答题试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。
填空题DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
问答题DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。A对B错
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。A对B错