同一正截面上实际圆的形状所允许的变动全量用参数()表示。 A、圆度B、圆柱度C、平面度D、直线度
圆度公差带是指在同一正截面上,半径差为公差值t的两同心圆之间的区域。() 此题为判断题(对，错)。
当圆轴扭转时，横截面上的剪应力的最大值在( )。A.边缘上B.截面中心C.截面1/2半径圆环上D.截面1/3半径圆环上
同一正截面上的实际线的轮廓形状所允许的变动全量称为( ).A.圆度B.圆柱度C.平面度D.线轮廓度
圆度是指工件的横截面接近理论圆的程度。对于轴颈这类回转体，是同一正截面上实际被测轮廓对其理想圆的变动量。
当圆轴扭转时，横截面上的剪应力的最大值在（）。A、边缘上B、截面中心C、截面1/2半径圆环上D、截面1/3半径圆环上
圆度公差带是指在同一正截面上，半径差为公差值t的同心圆之间的区域。
圆度公差对于圆柱是在垂直于轴线的任一正截面上量取。
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓
圆度公差用以限制（）的径向截面轮廓的形状误差。A、回转表面B、平面C、凹面D、轴线
圆形截面的压力钢管，其圆度是指同端管口两直径之差的最大值。
圆度公差带是指（）A、半径为公差值的两同心圆之间区域B、半径差为公差值的两同心圆之间区域C、在同一正截面上，半径为公差值的两同心圆之间区域D、在同一正截面上，半径差为公差值的两同心圆之间区域
回转体零件车削后，端面产生垂直度误差主要原因是（）。A、主轴有轴向跳动B、主轴前后支承孔不同轴C、主轴支承轴颈有圆度误差
圆度公差用于对回转面在任一正截面上的圆形轮廓提出的（）精度要求。A、位置B、形位C、形状D、尺寸
圆度的公差带是指在同一正截面上，（）的区域。A、半径为公差值的圆之间B、半径和为公差值的大圆之间C、半径差为公差值的两同心圆之间的圆环D、被测的圆以内以公差值为宽度的圆环
同一正截面上的实际线的轮廓形状所允许的变动全量称为（）。A、圆度B、圆柱度C、面轮廓度D、线轮廓度
圆度公差对于圆柱是在垂直于轴线的任一正截面上量取，而对圆锥则是在法线方向测量。
当需要对一个圆柱形轴类零件的圆度和轮廓的各种形状误差进行综合控制时，最好选择的公差项目是（）A、圆度B、直线度C、圆柱度
圆度误差实质上就是回转体零件同一正截面轮廓半径变化量的最大值。
同一正截面上的实际线的轮廓形状所允许的变动全量称为（）.A、圆度B、圆柱度C、平面度D、线轮廓度
圆度为垂直于轴线的任一横截面内，轮廓必须位于（）为公差值T的两同心圆之间。A、直径B、半径C、长度D、宽度
（）是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。A、平面度误差B、圆度误差C、平行度误差D、直线度误差
（）是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。A、平面度误差B、圆柱度误差C、平行度误差D、直线度误差
圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的（）A、最大值B、最大值C、一半D、两倍
判断题圆度是指工件的横截面接近理论圆的程度。对于轴颈这类回转体，是同一正截面上实际被测轮廓对其理想圆的变动量。A对B错
单选题同一正截面上的实际线的轮廓形状所允许的变动全量称为（）.A圆度B圆柱度C平面度D线轮廓度