当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫设备制动优先。
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限,列控车载设备会产生常用制动,直到允许缓解。
列车运行速度超过常用核对模式曲线时,列控车载设备自动输出()。A、B1NB、B4NC、B7ND、EB
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
200C型列控车载设备下列()情况触发紧急制动。A、列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动B、转换到冒进模式C、运行速度超过允许速度10k/hD、最大常用制动无效
CTCS2-200H型列控车载设备,在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限,列控车载设备会产生紧急制动。
当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会()。A、惰行B、紧急制动C、加速D、常用制动
当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。
CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、速度在250km/h以上时超速15km/h触发紧急制动、速度在250km/h及以下时超速10km/h触发紧急制动。
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限,列控车载设备会产生紧急制动。A对B错
判断题CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、速度在250km/h以上时超速15km/h触发紧急制动、速度在250km/h及以下时超速10km/h触发紧急制动。A对B错
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A常用制动B最大常用制动C紧急制动D停放制动
问答题当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限,列控车载设备会产生常用制动,直到允许缓解。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫司机制动优先。A对B错
多选题200C型列控车载设备下列()情况触发紧急制动。A列车静止监督或防溜逸功能监测到列车移动B转换到冒进模式C运行速度超过允许速度10k/hD最大常用制动无效
多选题列车运行速度超过常用核对模式曲线时,列控车载设备自动输出()。AB1NBB4NCB7NDEB
问答题当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?
单选题CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM,紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值()。A3km/hB5km/hC10km/hD15km/h
单选题DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点,该交界点是以()曲线来确定的。A最不利限速B一条C最大常用制动限速D紧急制动
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动,列车自动减速,减速至缓解速度以下之后,如果人工按压缓解键后,列控车载设备缓解常用制动,这种控制方法叫设备制动优先。A对B错