CTCS－2列控车载设备中在顶棚速度监视区CSM,最大常用制动的限速值大于MRSP的值()。 A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（）。A、B1NB、B4NC、B7ND、EB
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
列控车载设备给出的一次连续的制动速度控制曲线是根据目标距离、（）和列车本身的性能计算而定的。
CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h
如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。
当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
当列车速度超过允许速度，但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的显示颜色为（）A、蓝色B、深灰色C、红色D、橙色
列控车载设备采用（）进行控车。A、目标距离模式曲线B、报警速度曲线C、动态速度监控曲线D、制动模式曲线
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。A对B错
单选题当列车速度超过允许速度，但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的显示颜色为（）A蓝色B深灰色C红色D橙色
单选题列控车载设备采用（）进行控车。A目标距离模式曲线B报警速度曲线C动态速度监控曲线D制动模式曲线
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。A对B错
多选题列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（）。AB1NBB4NCB7NDEB
填空题列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。
单选题CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。A3km/hB5km/hC10km/hD15km/h
判断题在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错
填空题如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按照（）控制列车运行速度。
单选题CTCS2-200H型列控车载设备，在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）A3km/hB5km/hC10km/hD15km/h