单选题叠加站内电码化的股道,轨道电路送端电源为()V。A220B127C380D24

单选题
叠加站内电码化的股道,轨道电路送端电源为()V。
A

220

B

127

C

380

D

24


参考解析

解析: 暂无解析

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在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站,站内轨道电路送电端一次侧电压均为50Hz、220V的交流电。() 此题为判断题(对,错)。

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送,不能通过发送端发送。

闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端()检测。A、分时B、实时C、人工D、占用

ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么?

实现站内轨道电路电码化的区段有()A、干线上B、站内正线C、到发线股道D、繁忙的支线上

站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送,不6目噩过发送端发送。

站内轨道电路电码化方式有以下哪几种()A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法

站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。

480型轨道电路送端电源电压为(),股道叠加电码化的使用127V电源。

车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

叠加站内电码化的股道,轨道电路送端电源为()V。A、220B、127C、380D、24

25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么?

GM•HPG2-ZD/N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加()电码化区段,其作用是通过ZPW2000信号,隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备,从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

电码化电源:站内移频柜发送器工作电源,输出电压直流24V

站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区()。A、咽喉区接车进路B、股道C、发车进路D、调车进路

判断题车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A对B错

填空题GM•HPG2-ZD/N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加()电码化区段,其作用是通过ZPW2000信号,隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备,从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

多选题实现站内轨道电路电码化的区段有()A干线上B站内正线C到发线股道D繁忙的支线上

问答题25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么?

多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段

填空题480型轨道电路送端电源电压为(),股道叠加电码化的使用127V电源。

判断题站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送,不能通过发送端发送。A对B错

问答题25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么?

填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息()在原轨道电路上,移频电码信息和原轨道电路用()隔开,使二者互不影响。

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