JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成。
JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？
JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求。
机车信号接收线圈必须安装在机车导轮的（）。A、前方B、后方C、上方D、不限
机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责（）。A、机车信号电源接收盒B、机车色灯信号机C、列车无线调度通信设备D、机车信号感应线圈
机车信号接收线圈安装在机车的顶部，便于切割磁力线。
机车信号接收线圈必须安装在机车第一导轮的（）。A、前方B、后方C、上方D、不限
对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、点式接收天线D、闭环测试插孔
单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A单路接收线圈B双路接收线圈C移频接收线圈DJTl型通用式机车信号接收线圈
单选题安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责（）。A机车信号电源接收盒B机车色灯信号机C列车无线调度通信设备D机车信号感应线圈
判断题机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。A对B错
单选题对于1Tl-CZ2000型机车信号，轨道电路信息通过机车信号（）感应接收。A单路接收线圈B双路接收线圈C点式接收天线D闭环测试插孔
填空题机车信号主机从接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信号进行处理、解调、（）得到机车信号信息，把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
单选题机车信号接收线圈必须安装在机车第一导轮的（）。A前方B后方C上方D不限
判断题双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。A对B错
单选题机车信号设备接收线圈安装在机车第一轮对之前。接收线圈中心与第一轮对轴心水平距离大于（）mm。A1200B1300C1400D1500
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈
判断题机车信号接收线圈安装在机车的顶部，便于切割磁力线。A对B错