在直线上使用钢轨,每节轨长相差量一般应不大于3mm,并应前后左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。() 此题为判断题(对，错)。
减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20mm。
垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。
设备基础在安装前需要进行预压，设备基础预压至（）时，停止预压。A、均匀下沉B、基础不再下沉为止C、沉降不大于50mmD、沉降偏差不大于10mm
在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。A、S1型B、S2型C、S3型D、S4型
两台T2JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于多少？
判断题垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。A对B错
问答题两台T2JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于多少？
单选题两台T•JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）。A0.2mB0.4mC0.5mD0.6m
判断题使用中的驼峰减速器基础下沉量一般应不大于20MM。（）A对B错
判断题使用中的驼峰减速器基础下沉一般不大于20mm。A对B错
判断题在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。A对B错
判断题当减速器基础下沉时，不会造成轨枕板裂纹。A对B错
判断题当减速器基础下沉时，可能会造成轨枕板裂纹。A对B错
单选题使用中的减速器基础下沉量一般不大于（）mm。A4B6C8D10
单选题使用中的减速器基础下沉量一般应不大于（）A5mmB10mmC20mmD25mm
单选题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。A5B8C10D20
单选题两台T.JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）m。A0.2B0.4C0.5D0.6
填空题减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
单选题设备基础在安装前需要进行预压，设备基础预压至（）时，停止预压。A均匀下沉B基础不再下沉为止C沉降不大于50mmD沉降偏差不大于10mm