单选题活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是（）。A低速、低负荷B低速、高负荷C高速、低负荷D高速、高负荷
单选题
活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是（）。
A
低速、低负荷
B
低速、高负荷
C
高速、低负荷
D
高速、高负荷
参考解析
解析：
根据活塞环的工作条件可知，活塞环在工作时主要受到气体力、惯性力及与缸套之间的摩擦力的作用。当向下的气体力大于向上的惯性力与摩擦力之和时，使环向下运动并紧贴在环槽的下表面形成可靠的密封。而当气体力变小或惯性力与
摩擦力变大时，其合力变小，造成环无法贴紧环槽而悬浮在环槽中进而造成漏气。当柴油机高速运转时，环的惯性力与摩擦力变大；而低负荷运转时，气体力变小，都容易造成“跳环”现象。
摩擦力变大时，其合力变小，造成环无法贴紧环槽而悬浮在环槽中进而造成漏气。当柴油机高速运转时，环的惯性力与摩擦力变大；而低负荷运转时，气体力变小，都容易造成“跳环”现象。
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