电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。 A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
试述电空制动控制器手柄在制动位，有初制动减压后，不能继续减压或减压缓慢的原因及处理？
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？
电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。
试述电空制动控制器手柄放中立位，制动管就有初制动减压量的原因厦处理？
电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。
电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。
电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）A、无初制动减压量B、常用制动减压至零C、延时一定时间后不能自动恢复缓解D、有初制动减压量
操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动
空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。
电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。A、制动电空阀故障B、缓解电空阀故障C、中继阀故障D、115关闭
单选题操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A不产生制动作用B只有初制动减压量C常用制动减压至零D紧急制动
填空题列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
填空题电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
判断题电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。A对B错
填空题电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。
单选题电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A均衡风缸减压至最大减压量B均衡风缸减压最小减压是量C压力开关209动作
判断题空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。A对B错
单选题电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。A制动电空阀故障B缓解电空阀故障C中继阀故障D115关闭
单选题当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）A无初制动减压量B常用制动减压至零C延时一定时间后不能自动恢复缓解D有初制动减压量
问答题试述电空制动控制器手柄在制动位，有初制动减压后，不能继续减压或减压缓慢的原因及处理？
填空题电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
问答题电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？
问答题试述电空制动控制器手柄放中立位，制动管就有初制动减压量的原因厦处理？