对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。 A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、通过微机显示屏查看列车电空制动电流C、空气位的操纵功能更强
判断题NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A对B错
判断题NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。A对B错
单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。A控制系统B牵引系统C网络系统D制动系统
填空题NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。
单选题NJ07型列车停放制动缓解气压控制方式为（）A充气制动B充气缓解C排气制动D排气缓解
单选题NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为（）A充气制动B充气缓解C排气制动D排气缓解
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
单选题NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。A制动系统检测到零速B列车停止运行C停放制动施加D气制动施加
单选题对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B通过微机显示屏查看列车电空制动电流C空气位的操纵功能更强
单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以（）为单位施加的，并根据该转向架的空气悬挂压力（ASP）进行随载荷变化的压力补偿。A列车B转向架C制动控制单元D制动电子控制单元
填空题NJ07型列车的停放制动隔离方法：先将（）隔离，再到车下，打开辅助控制箱，将（）打到水平位，到转向架下，拉动停放制动缸拉环。
单选题NJ07型列车制动方式采用（）。A闸瓦制动B轮盘制动C踏面制动D轮轴制动
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B空气位的操纵功能更强C缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
单选题NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（）。A车辆紧急制动B信号紧急制动C常用制动D保持制动
判断题NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。A对B错
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）A对B错
判断题NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统，主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。A对B错
单选题NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。AMVCPKBKMKCKHKDMVCKP
单选题NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。A停放制动状态旁路B关C所有制动缓解旁路D所有制动旁路
填空题NJ07型列车采用先进的（）制动系统，主要由（）阀和（）阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。