多选题驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是()A发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统B发动机冷却液和变速驱动桥冷却液C混合动力汽车变速驱动总成D发动机

多选题
驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是()
A

发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统

B

发动机冷却液和变速驱动桥冷却液

C

混合动力汽车变速驱动总成

D

发动机


参考解析

解析: 暂无解析

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在钻井过程中,游车、水龙带都是不能旋转的,而转盘要驱动钻柱旋转,从不旋转到旋转是通过()将它们连接起来的。 A、吊环B、水龙头C、大钩D、天车

使用顶部驱动,在起钻过程中无法实现在任何时间、任何位置旋转钻具、循环钻井液。()

连续驱动摩擦焊是最常用的焊接方法,其特点是被主轴电动机驱动的工件在整个焊接过程中都以恒定的转速旋转。A对B错

汽车直线行驶时,由于轮胎的左右轮阻力不同,差速器使两侧驱动轮()。A以相同转速旋转B以不同转速旋转C滑移D滑转

驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是()A、发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统B、发动机冷却液和变速驱动桥冷却液C、混合动力汽车变速驱动总成D、发动机

过滤器阻力升高的原因有可能是()A、滤网目数少B、介质流量增加C、介质温度高D、介质流量减小

合成氨系统阻力增加的原因?

在一个固定床油品加氢反应系统中,导致反应压力突然升高的原因不可能是()A、进油量增加B、进氢量增加C、反应系统泄漏D、出口堵塞

离心泵在工作过程中,压力降低并且电流增加,原因是()。A、流量增加B、排出阀关小C、叶轮转动阻力增加D、A与C都有可能

ASR系统的作用是在汽车驱动过程中,特别是在汽车()、()和()过程中,防止驱动轮滑转、平稳地起步和加速。

滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大,在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。

旋转防喷器胶芯旋转是通过其内部液压系统来驱动的。()

连续驱动摩擦焊是最常用的焊接方法,其特点是被主轴电动机驱动的工件在整个焊接过程中都以恒定的转速旋转。

汽车行驶过程中,驱动力必须要大于外界阻力。

如果驱动轮在路面滑转,则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转,地面切向反作用力并不会增加,汽车仍不能行驶。

导致工作机构爬行的原因有()。A、液压系统的驱动刚性差B、摩擦阻力变化大C、油液污染

轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。

汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加,当驱动力()时,驱动轮出现滑转。A、大于坡道阻力B、大于附着力C、小于坡道阻力D、小于附着力

飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化?()A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

平飞未加速过程中,当重量减小,下列说法正确的是()A、最小阻力减小,最小阻力速度减小B、最小阻力增加,最小阻力速度减小C、最小阻力增加,最小阻力速度增加

从受力方面考虑,旋转驱动机构必须克服()。A、旋转支承装置中的摩擦阻力矩B、风阻力矩C、道路坡度或浮船倾斜造成的旋转阻力矩D、以上都有

判断题滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大,在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。A对B错

判断题如果驱动轮在路面滑转,则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转,地面切向反作用力并不会增加,汽车仍不能行驶。A对B错

单选题铁饼在空中的旋转,其作用是()A增加空气浮力B增加空气阻力C增加飞行稳定性D增加铁饼自由度

单选题离心泵在工作过程中,压力降低并且电流增加,原因是:()A流量增加B排出阀关小C叶轮转动阻力增加DA与C都有可能

单选题过滤器阻力升高的原因有可能是()A滤网目数少B介质流量增加C介质温度高D介质流量减小

单选题船舶在加速过程中,随着时间的增加()。A船速增加,船舶阻力减小B船速增加,船舶阻力增加C船速增加,船舶的大小不变D船速增加,船舶的舵效变差