指令中用到的数据可以来自() A通用寄存器B微程序存储器C输入输出接口D内存单元
在火灾报警控制器的工作原理中，通过输人信息接收和控制输出驱动()。驱动打印机，火警继电器输出、声光警铃输出等()。A.总线驱动单元B.显示键盘操作单元C.通信接口单元D.输人输出接口单元
在火灾报警控制器的工作原理中，通过（ ）输入信息接收和控制输出驱动。驱动打印机，火警继电器输出、声光警铃输出等。A.总线驱动单元B.显示键盘操作单元C.通信接口单元D.输入输出接口单元
指令中用到的数据可以来自（）。A、通用寄存器B、微程序存储器C、输入输出接口D、指令寄存器E、内存单元
双系统中单系统故障时，该系统的常用、紧急输出短路，制动接口单元不再核对双系统的输出。此时，正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时，则认为系统故障，最终输出紧急制动。
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
列车接口单元对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“与”操作后，作为系统的最终输出。
TIU单元是CTCS3-300SATP设备的指令输出和采集单元，负责采集车体侧的状态信息；向车体输出ATP的指令。
200C车组列车接口单元模块主要功能（）。A、输出常用和紧急制动指令B、采集列车输入信号C、测速测距D、应答器信息采集
接收来自安全计算机的输出指令，通过继电器输出相应的信号的设备是（）。A、列控运行监控记录装置B、轨道电路信息接收模块C、应答器信息接收模块D、列车接口单元
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。
（）不是列车接口单元输出的指令。A、B1NB、B2NC、B4ND、B7N
通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。A、RS232接口B、RS485接口C、输入输出接口D、DIP
CIR主机接口单元为数据、话音应用业务提供输入/输出接口。
可编程序控制器的主机由（）组成A、中央控制单元、存储器、输入输出扩展接口、外部设备接口以及电源B、中央控制单元、存储器、输入输出单元、输入输出扩展接口、外部设备接口以及输入输出扩展机C、存储器、输入输出单元、输入输出扩展接口、外部设备接口以及电源D、中央控制单元、存储器、输入输出单元、输入输出扩展接口、外部设备接口以及电源等部分
下列关于合并单元技术要求说明，正确的是（）。A、合并单元应输出电子互感器整体的采样响应延时B、合并单元应能提供点对点和组网输出接口C、合并单元输出应能支持多种采样频率，用于保护的输出接口采样频率宜为4000Hz，用于测控的输出接口的采样频率宜为8000HzD、合并单元输出采样数据的品质标志应实时反映自检状态，不应附加任何延时或展宽
多选题200C车组列车接口单元模块主要功能（）。A输出常用和紧急制动指令B采集列车输入信号C测速测距D应答器信息采集
判断题列车接口单元对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“与”操作后，作为系统的最终输出。A对B错
单选题接收来自安全计算机的输出指令，通过继电器输出相应的信号的设备是（）。A列控运行监控记录装置B轨道电路信息接收模块C应答器信息接收模块D列车接口单元
判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A对B错
填空题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
多选题指令中用到的数据可以来自（）。A通用寄存器B微程序存储器C输入输出接口D指令寄存器E内存单元
判断题列车接口单元接收来自安全计算机的输入指令。A对B错
判断题列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。A对B错