填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

填空题
与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

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在火灾报警控制器的工作原理中,通过____,输入信息接收和控制输出驱动。驱动打印机,火警继电器输出、声光警铃输出等。A.总线驱动单元B.显示按键操作处理电路C.通信电路接口单元D.输入输出接口单元

在火灾报警控制器的工作原理中,通过( )输入信息接收和控制输出驱动。驱动打印机,火警继电器输出、声光警铃输出等。A.总线驱动单元B.显示键盘操作单元C.通信接口单元D.输入输出接口单元

( )用来输出控制电磁阀门、继电器、指示灯、声光报警器等开关设备。 A、数字量输入接口 B、模拟量输入接口 C、数字量输出接口 D、模拟量输出接口

微机保护硬件系统包含以下四个部分:数据单元即微机主系统;数据采集单元即模拟量输入系统;数字量(开关量)输入输出接口,即开关量输入输出系统;通信接口。

可编程序控制器输入信号状态暂存区与实际输入输出单元的信息交换是通过()任务实现的A、输入输出B、与外部设备接口交换信息C、运行监控D、与编程器交换信息

一个典型的开关量控制回路包括()A、开关量输入功能块、控制功能块、开关量输出功能块、开关量输出接口模块卡、开关量执行机构B、过程继电器、开关量输入接口模块卡、开关量输入功能块、控制功能块、开关量输出功能块、开关量输出接口模块卡、开关量执行机构C、过程继电器、开关量输入接口模块卡、开关量输入功能块、控制功能块、开关量输出功能块、开关量执行机构D、过程继电器、开关量输入接口模块卡、开关量输入功能块、开关量输出功能块、开关量输出接口模块卡、开关量执行机构

与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()采集列车的接口信息及发送列车接口命令。

数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列车输入信号,和()列车的其他信号,如切断牵引。

与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令?

与动车组采用继电器接口时,通过控制()实现与列车之间接口。

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

200C车组列车接口单元模块主要功能()。A、输出常用和紧急制动指令B、采集列车输入信号C、测速测距D、应答器信息采集

与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

()是由中央处理单元、存储器、输入输出单元和外部设备接口单元等部分通过内部系统总线连接组成A、模拟量输入单元B、智能输入输出单元C、开关量输出模块D、开关量输入模块

CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。

与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过()采集从列车输入的开关量信息。

通过车门电子控制单元的()与FIP网连接,可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。A、RS232接口B、RS485接口C、输入输出接口D、DIP

填空题与动车组采用继电器接口时,通过控制()实现与列车之间接口。

多选题200C车组列车接口单元模块主要功能()。A输出常用和紧急制动指令B采集列车输入信号C测速测距D应答器信息采集

单选题在火灾报警控制器的工作原理中,通过( ),输入信息接收和控制输出驱动。驱动打印机,火警继电器输出、声光警铃输出等。A总线驱动单元B显示按键操作处理电路C通信电路接口单元D输入输出接口单元

判断题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A对B错

问答题列控车载设备和动车组的接口有哪些输入信息及输出指令?

填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。

填空题与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()采集列车的接口信息及发送列车接口命令。

填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过()采集从列车输入的开关量信息。

判断题列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。A对B错