JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
空气制动阀在（）电路相同。A、缓解位和运转位B、运转位和中立位C、中立位和制动位D、制动位和缓解位
为什么牵引列车时，自阀紧急制动后立即移回运转位，列车不能充气缓解？
单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。
FSW型手制动机快速缓解功能试验：将快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位，能够（）为合格。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动试验C、急制动试验D、完全缓解且手轮不动者
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
中继阀具有四个工作位置：缓解充气位、缓解后保压位、制动位、（）。A、运转位B、中立位C、制动后保压位
在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A、缓解位B、运转位C、下压位D、中立位
空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、中立位
BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位
电空制动控制器在紧急制动停车后，必须在（）停留（）后回运转位，才能缓解列车制动。
空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。
缓解电空阀何时得电？（）A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
单选题空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A缓解位B运转位C中立位D制动位
单选题“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A缓解位B运转位C下压位D中立位
单选题空气制动阀在（）电路相同。A缓解位和运转位B运转位和中立位C中立位和制动位D制动位和缓解位
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
多选题缓解电空阀何时得电？（）A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位
单选题空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。A缓解位B运转位C中立位D制动位
判断题空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。A对B错
判断题禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。A对B错
单选题HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A重联位B紧急位C抑制位D中立位