单选题装有真空增压器的液压制动系统,四轮制动分泵放气的顺序是:()A右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C左后轮→左前轮→右后轮→右前轮

单选题
装有真空增压器的液压制动系统,四轮制动分泵放气的顺序是:()
A

右前轮→左前轮→左后轮→右后轮

B

右后轮→左后轮→右前轮→左前轮

C

左后轮→左前轮→右后轮→右前轮


参考解析

解析: 暂无解析

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液压制动系在液压制动()缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。 A、分泵B、总泵C、贮液缸D、贮气缸

真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( )。A.制动总泵B.制动分泵C.空压机D.真空增压器

液压制动分泵泵体上方有()孔和进油孔。A、回油B、补偿C、放气D、进气

真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了()。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器

真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵

关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

装有真空增压器的液压制动系统,四轮制动分泵放气的顺序是:()A、右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B、右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C、左后轮→左前轮→右后轮→右前轮

真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。A、制动阀B、真空助力器C、空压机D、分泵

液压翻动系统传动机构主要由制动踏板,制动总泵,真空助力器、()和油管等机件组成。A、分泵B、制动气室C、制动阀D、空气压缔机

对于装有真空增压器制动系,排除系统空气的顺序,应先从离制动主缸最近地方开始,然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。

装有防抱死制动系统的汽车,更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无变化。

全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉检查时,喷出的油液不足,压力较小,则说明()有故障。A、制动分泵B、辅助缸C、控制阀D、空气阀

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,则说明()。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流

装有真空助力器的汽车制动传动机构,其中的液压系统是()管路的。

助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。A、轮缸B、主缸C、分泵D、真空泵

对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机,中速运转1-2min后发动机熄火,连续踩制动踏板若干次,如果踏板行程保持不变,表明()有故障。A、车轮制动器B、管路C、真空助力器D、制动总泵

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在主缸之前。

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩制动踏板时,有缓慢下降现象,说明()。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高

对于装有真空增压器的液压制动系统,踩下制动踏板时费力或不回位,说明()。A、制动阀或加力气室膜片工作不正常B、真空度不足或上升缓慢C、真空度过大或下降缓慢D、工作压力过低或过高

起动发动机,踩下制动踏板,若踏板行程过大,说明真空增压器液压系统内有故障。

关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板

车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是()A、推杆B、制动总泵C、制动分泵D、制动踏板

液压制动泵的安装程序是:先安装真空助力器,其次是制动主缸、()和制动踏板。A、制动传动装置B、拉杆C、制动分泵D、制动软管

单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

判断题对于装有真空增压器制动系,排除系统空气的顺序,应先从离制动主缸最近地方开始,然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。A对B错

单选题液压翻动系统传动机构主要由制动踏板,制动总泵,真空助力器、()和油管等机件组成。A分泵B制动气室C制动阀D空气压缔机