SS4改型电力机车主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A、牵引B、电制动C、运行D、非运行
SS4改电力机车每节机车主变压器通风系统使用了2台离心式通风机。
"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。
SS4改型电力机车牵引工况时，调速手柄（）“0”位，532KT得电。
每节SS4改型电力机车的压缩空气由一台VF3／9空压机供风，该空压机为（）。
SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从（）吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗
SS4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示辅过流信号。
SS4改型电力机车主断路器分断时（）A、主断头先分断B、隔离开关先分断C、主触头、隔离开关同时分断
SS4改电力机车制动通风系统的冷风不经过过滤直接进入。
SS4改电力机车制动通风系统的冷却对象是空气压缩机。
SS4改型电力机车主变压器网侧出现短路时，电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。
SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即（）A、正常运用时的总风缸供风B、库停后的控制风缸供风C、库停后的辅助压缩机供风D、库停后的辅助风缸供风E、辅助管路代替其供风
SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀
SS4改电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风。
判断题SS4改电力机车每节机车主变压器通风系统使用了2台离心式通风机。A对B错
判断题SS4改型电力机车主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。A对B错
填空题SS4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示辅过流信号。
单选题SS4改型电力机车主断路器分断时（）A主断头先分断B隔离开关先分断C主触头、隔离开关同时分断
判断题SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。A对B错
单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从（）吸入。A车底大气B侧墙百叶窗C车顶百叶窗D侧墙和车顶百叶窗
填空题每节SS4改型电力机车的压缩空气由一台VF3／9空压机供风，该空压机为（）。
多选题SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即（）A正常运用时的总风缸供风B库停后的控制风缸供风C库停后的辅助压缩机供风D库停后的辅助风缸供风E辅助管路代替其供风