主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。() 此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车车体支承装置由（）、（）、（）和（）组成。
SS4改型电力机车压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa。
SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A、803和806B、801和809C、803和805D、803和809
SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内。
SS4改型电力机车司机控制器的手柄有“后”、“0”、“制”、“前”等4个位置。
试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？
由于电磁接触器的主触头的接触压力大，所以在SS4改型电力机车的主电路中，大量采用电磁接触器。
"SS4改型电力机车主司控器换向手柄置“（）”位，电线403、406得电。
SS4改型电力机车低压试验时，闭合主断路器，“主断”灯灭，“（）”灯灭后又亮。
SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于紧急位，导线804失电。
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A、803和806B、803和809C、803和805
SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。
SS4改型电力机车调压阀55的调整压力为300kPa。
SS4改型电力机车采用的主断路器由（）两个部分组成。A、转动B、机械C、高压D、低压
填空题SS4改型电力机车压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa。
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A803和806B803和809C803和805
填空题SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内。
问答题试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用？
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电。A803和806B801和809C803和805D803和809
填空题SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
判断题SS4改型电力机车主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。A对B错
判断题主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。A对B错
填空题SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器