SS4改电力机车车体采用（）。

SS4改电力机车车体采用（）。

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有如下过程：Sub SS(ByVal X，ByRef Y，Z)X=X + 1Y=Y + 1Z=Z + 1End Sub执行该过程的事件过程如下：Private Sub Command1_Click()A = 1B = 2C = 3Call SS(A，B，C) Print A；B；CEnd Sub则该程序的执行结果是【 】。
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SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置。
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目前代表重载货运的SS4、（）电力机车和代表准高速客运的（）电力机车均采用整体承载车体结构。
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SS4改电力机车齿轮传动装置采用双边刚性斜齿轮。
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SS4改电力机车轴箱采用独立悬挂、弹性定位拉杆式结构。
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SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、圆弹簧
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SS4改电力机车转向架构架采用焊接钢结构。
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SS4改电力机车采用弹簧式复原装置。
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SS4改电力机车车体设（）端台架。A、Ⅰ或ⅡB、ⅠC、ⅡD、Ⅰ和Ⅱ
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SS4改电力机车车体采用（）车体。A、底架承载式B、侧墙承载式C、底架和侧墙承载式D、整体承载式
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SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置。
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SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。
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SS4改电力机车采用传统的车体通风系统。
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SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在（）上。A、车体底架B、转向架构架牵引梁C、车体底架牵引梁D、车轴
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SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
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为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。
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判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A对B错
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判断题SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置。A对B错
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单选题SS4改电力机车车体采用（）车体。A底架承载式B侧墙承载式C底架和侧墙承载式D整体承载式
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判断题SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置。A对B错
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判断题SS4改电力机车采用传统的车体通风系统。A对B错
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单选题SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。A橡胶堆B中央支承C橡胶堆和中央支D圆弹簧
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多选题SS4改电力机车车体有（）部分组成。A底架B侧墙C车顶盖D司机室E台架和排障器
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单选题A pIsub2/sub=Isub3/sub/pB pIsub2/sub=4Isub3/sub/pC pIsub2/sub=2Isub3/sub/pD pIsub3/sub=4Isub2/sub/p
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单选题SS4改电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A车体底架B转向架构架牵引梁C车体底架牵引梁D车轴
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单选题SS4改电力机车车体设（）端台架。AⅠ或ⅡBⅠCⅡDⅠ和Ⅱ
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判断题为便于制造和检修，SS4改电力机车车体结构较多的进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型电力机车通用。A对B错
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