汛期,工务人员在江河水位高涨,()不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。
发现危及安全时，防护人员应（）A.经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B.果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C.通知值班员（调度员）扣停列车
遇危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施,拦停列车,并及时向车站值班员报告。() 此题为判断题(对，错)。
发生应急情况时,防护人员应负责拦停列车工作,严格执行“()”制度,确保从业人员的安全。
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。此题为判断题(对，错)。
巡守人员发现危及行车安全的险情时,必须严格按照“宁可错拦,不可错放”的原则,果断拦停列车,并及时向段防洪办汇报。() 此题为判断题(对，错)。
驻站联络员作业过程中应严格执行5分钟通话制度并确保联络畅通，做好安全提醒工作；准确预告来车并掌握列车通过现场情况，及时填写《上道作业列车防护登记簿》，做到不漏报、不漏记。
如发生紧急情况时，应及时拦停列车，严格执行“（）”制度，确保列车和从业人员的安全。
车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即（）。A、拦停本列车B、拦停后续列车C、拦停邻线列车D、通知工务检查
发现危及安全时，防护人员应（）A、经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车B、果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车C、通知值班员（调度员）扣停列车
发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
防洪检查和巡守人员必须坚守岗位，严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度，发生险情应立即设置防护，拦停列车，并及时向就近的车站值班员报告。
发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时加固，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
发生危及行车安全的设备故障时，应立即通知（），果断采取措施拦停列车或封锁线路，确保行车安全。A、列车调度员B、司机C、车站D、段调度
旅客列车运行途中，因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办？
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。
拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的？（）A、自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B、自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C、自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D、自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报
发现胀轨跑道时须立即拦停列车，并及时通知（）。A、工长B、工区C、车站D、车间
多选题发生危及行车安全的设备故障时，应立即通知（），果断采取措施拦停列车或封锁线路，确保行车安全。A列车调度员B司机C车站D段调度
判断题防洪检查和巡守人员必须坚守岗位，严格执行“冒雨”、“雨后”检查制度，发生险情应立即设置防护，拦停列车，并及时向就近的车站值班员报告。A对B错
判断题有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。A对B错
问答题旅客列车运行途中，因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办？
单选题拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的？（）A自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报
判断题发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时加固，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。A对B错