单选题CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。A70-100B100-150C125-150

单选题
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。
A

70-100

B

100-150

C

125-150


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa. A、250B、300C、450

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时,制动缸的最高压力为( )KPA。A、350B、400C、450D、300

SS4型电力机车电制动高压试验中,换向手柄打“制”位,闸缸压力缓至100kPa左右,调速手轮离开0位,移至制区,看电机加馈制动电流上升至()。

CCBⅡ型制动机可通过()来实现机车的单缓。A、移动小闸手柄B、侧压小闸手柄C、大闸置运转位

JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa。A、250B、300C、450

CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位,制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为:()。A、2-3SB、3-5SC、4-6S

JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5~7s。

CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。A、70-100B、100-150C、125-150

制动机单机试验,自动制动阀手柄置最小减压位,减压差为40~60Kpa;制动缸压力在80~150Kpa范围内,就造机车列车管的漏泄量,每2㏕不超过()。A、10KpaB、15KpaC、20KpaD、25Kpa

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。A、25B、30C、35

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸()s增压到360kPa。A、5~7B、4~8C、6~8

CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位,制动缸压力从0上升至270kpa的时间为()S。A、1.5-3B、5S以内C、4S以内

CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力()kPa。

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。A、70~110B、60~110C、50~100

判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5~7s。A对B错

单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。A10B35C45

单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。A70~110B60~110C50~100

判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。A对B错

单选题CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位,制动缸压力从0上升至270kpa的时间为()S。A1.5-3B5S以内C4S以内

单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于()kPa。A25B30C35

单选题JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位,制动缸压力为()kpa。A250B300C450

单选题CCBⅡ型制动机可通过()来实现机车的单缓。A移动小闸手柄B侧压小闸手柄C大闸置运转位

单选题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位,减压50kPa后,机车制动缸压力为()A80kPaB100kPaC120kPaD125kPa

单选题将自动制动阀手柄置立转位,单独制动阀手柄从运转位移至全制动位,制动缸压力从零升至300Kpa后保压,看制动缸管路漏泄量,每分钟不许超过()。A20KpaB25KpaC10KpaD15Kpa

单选题CCBⅡ型制动机独立制动手柄由“全制”位移至“运转”位,制动缸压力由300kpa降至30kpa以下的时间为:()。A2-3SB3-5SC4-6S