SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。() 此题为判断题(对，错)。
HXD1型电力机车采用()制动机。 A.DK-1B.DK-2C.CCBⅡD.法维莱
HXD1型机车每节机车安装了一套相同的()制动机。 A、DK-1型B、JZ-7型C、克诺尔CCBⅡ型D、JZ-1型
JZ-7型空气制动机单阀的控制作用是可单独控制作用管的压力及实现机车的单独制动或缓解。
CCBⅡ型制动机可通过（）来实现机车的单缓。A、移动小闸手柄B、侧压小闸手柄C、大闸置运转位
CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。
HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置。A、缓解位B、缓供给位C、中立位D、全供给位
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。A、70-100B、100-150C、125-150
HXD1C型电力机车采用的制动机型号为（）。A、DK-1B、CCBⅡC、JZ-7
和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和（）相同。
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的（）型制动机。A、CCB-IB、CCB-IIC、CCB—Ⅲ
JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。
填空题和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和（）相同。
单选题ET-6型制动机的单阀在缓制位时，分配阀作用部位在（）位置。A缓解位B缓供给位C中立位D全供给位
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。A对B错
判断题SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。A对B错
判断题JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。A对B错
单选题CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。A70-100B100-150C125-150
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A均衡风缸控制模块ERCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
判断题JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。A对B错