柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙
柴油机中活塞环是柴油机最重要零部件之一,针对以下描述不正确的是()。 A、活塞环分为密封环、刮油环、承磨环B、活塞环的功能有密封作用C、不能吸收热量D、具有良好润滑
柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。() 此题为判断题(对，错)。
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。A、气缸筒B、活塞环C、着火方式D、冷却方式
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
一般柴油机活塞环的配置方式是（）A、油环多、气环少B、气环多、油环少C、只有油环、没有气环D、只有气环、没有油环
一般柴油机活塞环的安置方式是（）A、气环在上、油环在下B、气环在上下、油环在中间C、油环在上、气环在下D、油环在上下、气环在中间
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后
单选题柴油机在可燃混合气的形成（）等与汽油机有较大区别。A气缸筒B活塞环C着火方式D冷却方式
单选题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环与活塞裙
判断题柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。A对B错
填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环及活塞裙
单选题柴油机活塞环的硬度一般为（）AHB100～200BHB180～250CHB250～300DHB300～400
单选题活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。A柴油机高速运转期B柴油机低速运转期C稳定运转一定时间后D运转初期
单选题一般柴油机活塞环的配置方式是（）A油环多、气环少B气环多、油环少C只有油环、没有气环D只有气环、没有油环