柴油机活塞环弹性定性检验（自由开口法、永久变形量法）
各柴油机活塞环的开口应相互错开()。 A、180°B、120°C、90°D、60°
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
蜂窝管：横截面为若干个实心圆环结构组成的多孔塑料管。（ ）
活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径A大于B等于C小于D一样
活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径。
柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。
活塞环不是一个整圆环，而是成开口状，在自由状态下其直径（）汽缸直径A、大于B、小于C、等于
活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。A、气环不仅起气密，同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍
活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。A、间隙B、弹性C、端隙D、刚性
活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径A、大于B、等于C、小于D、大于和小于
从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。
按活塞环截面形状，目前应用最广泛的是（）A、锥面环B、梯形环C、内切槽环D、矩形环
根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力，问题的分析基础与（）描述无关。A、 开口薄壁构件是由狭长矩形组成的；B、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同；C、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同；D、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。
活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的硬度。
16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。
活塞环是具有弹性的金属开口圆环，按其公用不同可分为（）环和油环两种。
梁有四种截面形状：工字形、矩形圆形、圆环形，其截面面积相等，若从强度方面考虑，则截面开关最不合理的是（）。A、工字形B、矩形C、圆形D、圆环形
活塞环开口位置没有交错安装，会造成柴油机冒烟现象。
判断题活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的硬度。A对B错
单选题活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。A间隙B弹性C端隙D刚性
单选题关于柴油机活塞环气环的说法，错误的是（）。A气环不仅起气密，同时还起散热作用B搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C气环会在工作中产生有害的泵油作用D矩形截面的气环使用最普遍
填空题活塞环是具有弹性的金属开口圆环，按其公用不同可分为（）环和油环两种。
单选题根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力，问题的分析基础与（）描述无关。A 开口薄壁构件是由狭长矩形组成的；B 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同；C 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同；D 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。
单选题抗扭刚度大的截面是（）。A圆形截面B方形截面C矩形开口截面
单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A活塞环各工作间隙都增大B活塞环自由开口间隙增大C活塞环截面积减小D活塞环与缸壁贴合变差