单选题采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明（）。A待并机的频率低于电网频率B待并机的频率高于电网频率C待并机的频率等于电网频率D待并机的频率很高
单选题
采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明（）。
A
待并机的频率低于电网频率
B
待并机的频率高于电网频率
C
待并机的频率等于电网频率
D
待并机的频率很高
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是指针______合闸最好。A.顺时针转动，3～5s 转一圈，到11点时B.逆时针转到，3～5s 转一圈，到11点时C.顺时针转到，3～5s 转一圈，到12点时D.逆时针转动，3～5s 转一圈，到12点时
同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。A、同上表法/灯光明暗法B、同步表法/灯光旋转C、灯光明暗法/灯光旋转D、同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸。A、顺时针慢慢转动，中点后一个角度B、顺时针慢慢转动，中点前一个角度C、逆时针慢慢转动，中点后一个角度D、逆时针慢慢转动，中点前一个角度
在手动准同步并车的过程中，如果同步表指针向逆时针方向快速转动时说明（），应调整（）。A、待并机频率高于电网频率/应增大待并机原动机油门B、待并机频率高于电网频率/应减小待并机原动机油门C、待并机频率低于电网频率/应增大待并机原动机油门D、待并机频率低于电网频率/应减小待并机原动机油门
单选题在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。A顺时针转动（3～5s转一周）到同相位点位置B逆时针转动（3～5s转一周）到同相位点位置C顺时针转动（3～5s转一周）到11点位置D逆时针转动（3～5s转一周）到11点位置
单选题在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。A顺时针转动，3～5s转一圈，到11点时B逆时针转到，3～5s转一圈，到11点时C顺时针转到，3～5s转一圈，到12点时D逆时针转动，3～5s转一圈，到12点时
单选题同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。A同上表法/灯光明暗法B同步表法/灯光旋转C灯光明暗法/灯光旋转D同步表法/灯光明暗法和灯光旋转
多选题线路手动准同期并列操作时，（）能进行并列合闸。A同步表指针停在12点；B同步表指针在12点不稳定地来回晃动；C同步表指针很缓慢在12点按逆时针方向旋转；D同步表指针很缓慢在12点按顺时针方向旋转。
单选题采用“同步表并车法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3～5s转一周，指针转到同相标志点前一小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了（）。A减小冲击电流B减小冲击转矩C避免待并机出现逆功以致并车失效D待并机一并上就有一点无功功率输出
单选题采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。A向“慢”方向转到同相位标志点B向“快”方向转到同相位标志点C向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度D向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
单选题采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。A并车时，频差越小越好B并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转C并车完毕及时断开整步表D并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
单选题并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。A为了节电B同步表为短时工作制表C并车后同步表已失去作用D同步表不切除，负载无法进行转移