填空题客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。

填空题
客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。

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相关考题:

反映货流分布时间上的不均衡性,可用()来表示。A、 行程利用系数B、 回运系数C、 运量不平衡系数D、 产品运输系数

客流的分布特点包括()。A.客运量降低B.地区间分布不均衡性渐缓C.往返方向较货流平衡D.有强烈的季节性E.平均运距变化的不同性

自然资源分布的非均衡性、()和规模经济是运输需求产生的原因。

城市轨道交通服务需求的不均衡性主要表现客流的方向上、线路上、车站间分布。() 此题为判断题(对,错)。

城市客流的特点主要表现在客流分布时间上的不均匀性和( )。A.季节上的均衡性B.空间上的均匀性C.空间上的不均匀性D.层次上的均匀性

客流的分布特点表现为( )。A.旅客运量的持续增长性B.客运比重结构渐趋合理C.客流地区间分布不均衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.时间上强烈的季节性和方向上的不平衡性

客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布()特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在( )上的不均匀性。A.乘行方向B.乘车距离C.停车站点D.乘行路段E.乘车时间

客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()上的不均匀性。A:乘行方向B:乘车距离C:停车站点D:乘行路段E:乘车时间

由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国()。A:客运量与客运周转量南北向小于东西向B:客运量与客运周转量南北向大于东西向C:沿海地区的客流大于内地的客流D:东部地区的客流大于西部地区的客流E:南部地区的客流小于东部地区的客流

客流分布的特点有()。A.旅客运量持续增长性B.客流地区间分布均衡C.方向上的不平衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

我国的客流分布总体上表现出( )的特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区问分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理

客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()分布上的不均匀性。A.乘行方向B.乘车距离C.停车站点D.乘行路段E.乘车线路

客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。

王羲之的书法有多样的气质,但从他最有代表性的行书来看,从他与前人的关系来看,主要的气质是()。

城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。

从政策目标来看,经济较不发达阶段,政府往往更强调产业布局的()。A、公平性B、竞争性C、均衡性D、非均衡性

我国的客流分布总体上表现出()的特点。A、旅客运量持续增长B、客流地区间分布不均衡C、各运输方式平均运距变化不一D、客流在时间上平衡、方向上大致平衡E、客运比重结构渐趋合理

货流分布在()具有不均衡性的特点。A、空间上B、方向上C、运输需求D、时间上E、地区上

单选题城间客流的特点是()。A时间上是不平衡的,方向上也是不平衡的B时间上是不平衡的,但在方向是却是大体平衡的C方向是不平衡的,但在时间上却是大体平衡的D方向上平衡,时间上也平衡

多选题我国的客流分布总体上表现出()的特点。A旅客运量持续增长B客流地区间分布不均衡C各运输方式平均运距变化不一D客流在时间上平衡、方向上大致平衡E客运比重结构渐趋合理

单选题()是客流存在和发展的前提,并决定了客流的发展水平。A人口分布的不均衡性B社会经济的发展C国家政策的推动D运输网络的发展与建设

多选题由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国()。A客运量与客运周转量南北向小于东西向B客运量与客运周转量南北向大于东西向C沿海地区的客流大于内地的客流D东部地区的客流大于西部地区的客流E南部地区的客流小于东部地区的客流

多选题客流分布特点有( )A旅客运量的持续增长性B客流地区间分布的不均衡性C平均运距变化的不同性D时间上不平衡E方向上的不平衡性

多选题城市客流的特点主要体现在( )。A客流产生是由于城市交通快速发展B客流分布在时间上的不均匀性C城市客流在乘车方向、乘车频率等方面具有共性D客流分布在空间上的不均匀性E方向不均匀系数是确定行车组织和车站设备容量的指标

多选题属于客流分布特点的有( )。A时间上大致平衡B旅客运量的持续增长性C地区间分布的不均衡性D各运输方式平均运距变化不一E客运比重结构渐趋合理

多选题客流分布在空间上的不均匀性,主要是指客流在()上的不均匀性。A乘行方向B乘车距离C停车站点D乘行路段E乘车时间