客流的分布特点包括()。A.客运量降低B.地区间分布不均衡性渐缓C.往返方向较货流平衡D.有强烈的季节性E.平均运距变化的不同性

客流的分布特点包括()。

A.客运量降低

B.地区间分布不均衡性渐缓

C.往返方向较货流平衡

D.有强烈的季节性

E.平均运距变化的不同性


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城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

货流的构成要素包括()。A. 流向B. 流量C. 流速D.运距E. 种类

货流包含着货物的()等基本要素。A.种类B.数量C.方向D.运距E.时间

以下各项因素中,影响运输成本的因素包括( )。A.运量B.运距C.机车车辆运用效率D.货流在方向上的不均衡性E.运输收入

我国的客流分布总体上表现出()的特点。A:旅客运量持续增长B:客流地区间分布不均衡C:各运输方式平均运距变化不一D:客流在时间上平衡、方向上大致平衡E:客运比重结构渐趋合理

回运系数反映了货流在( )上的不平衡性。A.方向分布B.时间分布C.地区分布D.运力分布

客流的分布特点表现为( )。A.旅客运量的持续增长性B.客运比重结构渐趋合理C.客流地区间分布不均衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.时间上强烈的季节性和方向上的不平衡性

货流在时间分布上的不平衡性可以用()指标衡量。A.回运系数B.货流量密度C.运量不平衡系数D.行程利用系数

客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布()特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

回运系数反映了货流分布在( )上的不平衡程度。A.方向B.地区C.时间D.流量

由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国( )。A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向C.沿海地区的客流大于内地的客流D.东部地区的客流大于西部地区的客流E.南部地区的客流小于东部地区的客流

运量不平衡系数可以用来反映货流分布在( )上的不平衡性。A.空间B.时间C.方向D.地区

公路货流分布在地区上的不平衡性,可用()来表示。A.回运系数B.行程利用系数C.货流量密度D.运量不平衡系数

客流分布在()上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间C.运距 D.流速

由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国()。A:客运量与客运周转量南北向小于东西向B:客运量与客运周转量南北向大于东西向C:沿海地区的客流大于内地的客流D:东部地区的客流大于西部地区的客流E:南部地区的客流小于东部地区的客流

客流分布的特点有()。A.旅客运量持续增长性B.客流地区间分布均衡C.方向上的不平衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

我国的客流分布总体上表现出( )的特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区问分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理

反映货流在时间上分布不平衡的指标是()。A.货流量密度B.货运强度C.货运不平衡系数D.回运系数

货流分布在()具有不均衡性的特点。A:空间上B:方向上C:运输需求D:时间上E:地区上

货流分布的不均衡性特点体现在( )。A.空间上B.方向上C.运输需求上D.时间上E.地区上

我国的客流分布总体上表现出( )的特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理

客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘行方向、乘车距离、停车站点分布的不均匀。A.时间B.空间C.运距D.流速

客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。

多选题我国的客流分布总体上表现出()的特点。A旅客运量持续增长B客流地区间分布不均衡C各运输方式平均运距变化不一D客流在时间上平衡、方向上大致平衡E客运比重结构渐趋合理

多选题属于客流分布特点的有( )。A时间上大致平衡B旅客运量的持续增长性C地区间分布的不均衡性D各运输方式平均运距变化不一E客运比重结构渐趋合理

单选题回运系数反映了货流在( )上的不平衡性。A方向分布B时间分布C地区分布D运力分布

多选题客流分布特点有( )A旅客运量的持续增长性B客流地区间分布的不均衡性C平均运距变化的不同性D时间上不平衡E方向上的不平衡性