客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布()特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布()特点。

A.旅客运量持续增长
B.客流地区间分布不均衡
C.各运输方式平均运距变化不一
D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

参考解析

解析:总的来说,客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流地区间分布不均衡。

相关考题:

在某些较长的客运线路上,由起点直接到达终点的客流是()。 A.城际客流B.长途直达客流C.长途客流D.直通客流

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流

在城市公共交通客流理论中,断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。A.客运量B.交通量C.客流量D.客流强度

在城市公共交通客流的分类中,按乘客乘车区域可将客流分为( )。A.短途客流和长途客流B.市区客流和郊区客流C.高峰客流和平均客流D.工作客流和非工作客流

()是指车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量

在城市公共交通客流理论中,断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的()。A:客运量B:交通量C:客流量D:客流强度

由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国( )。A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向C.沿海地区的客流大于内地的客流D.东部地区的客流大于西部地区的客流E.南部地区的客流小于东部地区的客流

由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国()。A:客运量与客运周转量南北向小于东西向B:客运量与客运周转量南北向大于东西向C:沿海地区的客流大于内地的客流D:东部地区的客流大于西部地区的客流E:南部地区的客流小于东部地区的客流

客流分布的特点有()。A.旅客运量持续增长性B.客流地区间分布均衡C.方向上的不平衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

我国的客流分布总体上表现出( )的特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区问分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理

由于历史原因和社会原因,我国各地人口和经济发展水平极不平衡,客流在各地之间分布也极不平衡,总的来说( )。A.客运量与客运周转量南北向小于东西向B.客运量与客运周转量南北向大于东西向C.沿海地区的客流大于内地的客流D.东部地区的客流大于西部地区的客流E.南部地区的客流小于东部地区的客流

大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。()

()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

直接衡量道路旅客运输成果的尺度有()。A、客运量B、客流分布C、旅客周转量D、客流比重E、人口数量

安检仪的数量应满足()的需要,确保通道畅通。A、客运量B、客流量C、日常客流D、客流高峰时

我国的客流分布总体上表现出()的特点。A、旅客运量持续增长B、客流地区间分布不均衡C、各运输方式平均运距变化不一D、客流在时间上平衡、方向上大致平衡E、客运比重结构渐趋合理

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单选题安检仪的数量应满足()的需要,确保通道畅通。A客运量B客流量C日常客流D客流高峰时

单选题()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A高峰客流B日客流C大客流D小时客流

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