单选题裂缝修理时,需在裂缝的起始与终止点钻止裂孔,该两止裂孔的直径()。A8mmB10mmC12mmD8-12mm

单选题
裂缝修理时,需在裂缝的起始与终止点钻止裂孔,该两止裂孔的直径()。
A

8mm

B

10mm

C

12mm

D

8-12mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船体出现裂缝时,应在裂缝的两端钻止裂孔后再进行堵漏。此题为判断题(对,错)。

DA40D窗户一般情况下:() A.可以用打止裂孔的形式临时修理B.不可以用打止裂孔的形式临时修理C.只能永久修理D.可以胶临时粘接修理

硬膜外腔的起止点是( )A、上起枕骨大孔,下止骶裂孔B、上起硬脑膜,下止骶裂孔C、上起软脑膜,下止骶裂孔D、上起枕骨大孔,下止骶管E、上起枕骨大孔,下止L3

罐体裂纹或焊缝开裂时,须开坡口,裂纹末端钻止裂孔,两面焊。

中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔(止裂纹孔不焊堵)。A、φ2~3mmB、φ4~5mmC、φ6~7mmD、φ8~10mm

铸铁焊补时,为了防止裂纹扩展,应在裂纹端部钻止裂孔。

打止裂孔的位置应该在()。A、止裂孔应打在裂纹的中间B、止裂孔应打在裂纹的右侧C、止裂孔应打在裂纹的前段D、止裂孔应打在裂纹的尖端园心超过目视看到的裂纹尖端2mm处

交叉杆中间盖板(扣板)裂纹时,须钻止裂孔,清除裂纹后焊修磨平,并进行湿法磁粉探伤。

中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位(),将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Φ8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有()条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ø8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

缸体裂纹焊修时,须在裂纹端部钻()止裂孔,裂纹焊修后堵焊止裂孔。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

处理铸铁件上的裂纹缺陷时,应先在裂纹的端头钻止裂孔,然后再加工坡口。

罐体裂纹或焊缝开裂时,须(),裂纹末端钻止裂孔,两面焊。A、截换B、补焊C、开坡口

补焊灰铸铁件上的裂纹时,一定要在裂纹两端钻上止裂孔,以防止补止补焊时裂纹延伸。

对裂缝的堵塞,应先在裂缝()再用木塞堵住。A、外垫橡胶B、两端钻止裂孔C、垫毯子

船体出现裂缝时,应在裂缝的两端钻止裂孔后再进行堵漏。

裂缝不能直接用木塞打入,应先在裂缝两端钻小孔止裂,再进行堵漏。

缸体裂纹焊修时,须在裂纹末端钻直径()止裂孔,并堵焊。A、5mmB、6mmC、7mm

如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更换条件,为了防止飞行中这个裂纹继续扩展,可采取的措施是:()A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻上止裂孔C、在裂纹的一段钻上止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮

如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹,而现场又无更换条件,为了在防止在继续飞行中这个裂纹继续扩展,可采取的措施是()A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻止裂孔C、在裂纹的一端钻止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮

对薄的金属板上的浅伤痕的处理,可采用()。A、抛光处理B、钻止裂孔C、补片修理D、研磨

钻止裂孔是在裂纹起点和终点处各钻一个()mm小孔。A、3~5B、5~8C、8~12

判断题裂缝不能直接用木塞打入,应先在裂缝两端钻小孔止裂,再进行堵漏。A对B错

判断题船体出现裂缝时,应在裂缝的两端钻止裂孔后再进行堵漏。A对B错

单选题对船体某块钢板产生裂缝的一般处理方法是()。A在裂缝起始点钻止裂孔B对裂缝进行补焊或挖补C在裂缝上进行复补DA+B

单选题裂缝修理的方法是()。A裂缝两端钻止裂孔B用覆补修复C补焊或挖补修复DA+C

单选题硬膜外腔的起止点是()A上起枕骨大孔,下止骶裂孔B上起硬脑膜,下止骶裂孔C上起软脑膜,下止骶裂孔D上起枕骨大孔,下止骶管E上起枕骨大孔,下止L3