判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。A对B错

判断题
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。
A

B


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解析: 暂无解析

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宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时,会采取下列哪种措施()。A、切断一半空调压缩机B、紧急通风C、紧急照明D、负载状况不变

两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: ()A、检查箱体悬挂螺母无松动。B、防松标记清晰可见无错位。C、箱体盖板处于锁闭位。D、电气连接插头连接牢固。E、打开箱体,功能正常。

1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1:<TEMP.BAT>,基本可以判断为蓄电池驱动板故障。

1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为:DC/DC://VCE,基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。

1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的控制模块有()。A、M2000B、M2500C、M3000D、M3500

1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1:VCE,基本可以判断为逆变模块驱动板故障。

在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。

一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载

1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块

1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS:Contactor–Q51(A.w.F),基本可以判断为Q10接触器故障。

1号线一期电客车中,以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。()A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关

1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH:Controlelectronicserror,基本可以判断为蓄电池充电机故障。

单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。A一号线电客车B信号C二号线电客车D车载

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多选题1号线一期电客车中,以下设备属于辅逆的是()。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块

多选题1号线一期电客车中,属于辅助逆变箱内的主要三大部件是()。ADC/DCBPWMIC充电机D冷却模块

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