DC600V空调客车控制电路为()V。 A.DC110B.AC220C.AC380D.DC48
25T型客车水位显示仪的工作电压为()。 A、DC110VB、DC24VC、DC48VD、DC12V
25T型客车照明的工作电压为()。 A、DC110VB、DC24VC、DC48VD、DC12V
25T型客车电茶炉的控制电源电压为()。 A、DC110VB、DC24VC、DC48VD、DC12V
在康明斯发电车配电屏内的电路中，7字头线号的导线中一般为( )电。A.DC24VB.DC48VC.AC380V/220VD.DC36V
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140
25T客车单相逆变器共有6根对外接线，其中3号接线端子接（）。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线
目前逆变式弧焊电源常有的逆变制式为（）。A、DC→AC →DCB、AC →DCC、AC →DC→AC →DCD、AC →DC→AC
辅逆箱输出电压包括（）。A、AC380VB、DC220VC、DC110VD、DC24V
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。
SIV满足（）条件时自动启动。A、无严重故障或次要故障发生B、输入电压在DC950V-DC1850V之间C、DC110V控制电源有电D、启动指令
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A、制动电阻B、M2500C、充电机模块D、预充电模块
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。A、DC/DCB、PWMIC、充电机D、冷却模块
三号线计轴系统中，供电模块为ACM计轴模块和交换机提供（）电。A、DC5VB、DC12VC、DC24VD、DC60V
1号线一期电客车中，以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。（）A、高速断路器B、160A熔断器C、蓄电池D、闸刀开关
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。
单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A一号线电客车B信号C二号线电客车D车载
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。A对B错
多选题1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。A制动电阻BM2500C充电机模块D预充电模块
多选题1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。AM2000BM2500CM3000DM3500
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为MAS：Contactor–Q10（A.w.F），基本可以判断为Q10接触器故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。A对B错
判断题1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。A对B错
多选题1号线一期电客车中，以下哪些不属于辅逆箱内的电气部件。（）A高速断路器B160A熔断器C蓄电池D闸刀开关