填空题道岔融雪设备是防雪灾的重要设备,运行速度()km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。

填空题
道岔融雪设备是防雪灾的重要设备,运行速度()km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道岔融雪用电加热元件安装有哪些要求?

融雪设备巡视周期()A、与道岔转换设备巡视周期同步B、半年C、一年D、一个月

使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置,室外温度降到零下()以下后,设定加热温度(),当雪停或气温回升4℃以上后,应停止道岔融雪装置工作。A、4℃B、16~30℃C、40℃D、40~45℃

融雪设备轨温传感器安装固定在()的基本轨轨底,传感面和轨底面接触可靠,固定牢固。A、基本轨B、道岔尖轨加热部分C、道岔尖轨

列车运行速度>120KM/h,<160KM/h线路上的道岔,密贴牵引点处有()及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示,牵引点间有()及以上间隙时,道岔不能接通表示。

列车运行速度大于120km/h的道岔应采用()装置。

线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,可使用()道岔,并采用外锁闭装置。A、可动心轨道岔B、固定型辙叉道岔C、单开型辙叉道岔D、70型道岔

融雪设备检修周期()A、每年1次B、与道岔检修同步C、半年一次

道岔融雪设备由()、连接线缆等组成。A、电气控制柜B、隔离变压器C、电加热元件D、环境检测装置

道岔融雪设备是防雪灾的重要设备,运行速度()km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。

道岔融雪设备电加热元件应安装于()。A、基本轨(翼轨)的轨腰B、基本轨(翼轨)的底部C、滑床板D、其他可利用位置

对已安装电加热融雪系统的在()前配合车务部门进行一次全面检查试验,保证融雪系统良好运行。

道岔融雪装置主要包括哪些设备?

道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作。

道岔融雪装置开机后,工区及时在()上记录,并报车间备案。

多选题道岔融雪设备由()、连接线缆等组成。A电气控制柜B隔离变压器C电加热元件D环境检测装置

填空题列车运行速度>120KM/h,<160KM/h线路上的道岔,密贴牵引点处有()及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示,牵引点间有()及以上间隙时,道岔不能接通表示。

判断题道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作。A对B错

判断题道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作。A对B错

填空题道岔融雪装置开机后,工区及时在()上记录,并报车间备案。

问答题道岔融雪用电加热元件安装有哪些要求?

单选题冬季道岔融雪装置一旦启用,每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视()次,并加强对室内控制终端的盯控。A2B3C1D4

多选题使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置,室外温度降到零下()以下后,设定加热温度(),当雪停或气温回升4℃以上后,应停止道岔融雪装置工作。A4℃B16~30℃C40℃D40~45℃

问答题道岔融雪装置主要包括哪些设备?

单选题融雪设备轨温传感器安装固定在()的基本轨轨底,传感面和轨底面接触可靠,固定牢固。A基本轨B道岔尖轨加热部分C道岔尖轨

单选题融雪设备检修周期()A每年1次B与道岔检修同步C半年一次

多选题道岔融雪设备电加热元件应安装于()。A基本轨(翼轨)的轨腰B基本轨(翼轨)的底部C滑床板D其他可利用位置