电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()。 A、150kPa～200kPaB、200kPa～250kPaC、250kPa～300kPa
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。 A、100～200B、150～200C、150～250D、100～200
铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。 A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列
铁路内燃机车回送时,原则上采用()。 A.无动力回送B.有动力回送C.有动力回送或无动力D.单机专列
技术状态良好的机车需要回送时,应尽量采用()回送。 A、电力B、无动力C、有动力D、内燃
内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。A、最大值B、最小值C、中间值
内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
分配阀安全阀无火回送时调整为180-200kPa。
机车在无动力回送时，应将其分配阀中安全阀调整至（）。
机车无火回送时应将分配阀安全阀调整为100kPa。
机车（）时应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。A、重联B、附挂C、无动力回送D、担当后部补机
电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）。A、l5Okpa～20OkpaB、2OokPa～25OkPaC、250kpa～300kpa
内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）KPaA、50-100B、150-200C、250-300
内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀压力调至（）。A、100kPaB、250kPaC、150～200kPaD、300kPa
机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa
电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。
单选题机车（）时应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。A重联B附挂C无动力回送D担当后部补机
填空题机车在无动力回送时，应将其分配阀中安全阀调整至（）。
填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。
判断题内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。A对B错
单选题内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。A最大值B最小值C中间值
单选题电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）。Al5Okpa～20OkpaB2OokPa～25OkPaC250kpa～300kpa
单选题内燃、电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）KPaA50-100B150-200C250-300
单选题内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀压力调至（）。A100kPaB250kPaC150～200kPaD300kPa
单选题电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）A140kPAB160kPAC200kPAD180kPA
单选题内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）kPa。A100～200B150～200C150～250D100～200
单选题机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。A150～200kPaB200～350kPaC350～450kPa