内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。 A、100～200B、150～200C、150～250D、100～200

内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。

A、100～200

B、150～200

C、150～250

D、100～200

相关考题：

下列哪种情况时,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa?() A、无火回送时B、机车附挂时C、机车重联时

查看答案

电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()。 A、150kPa～200kPaB、200kPa～250kPaC、250kPa～300kPa

查看答案

电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的()。

查看答案

铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。 A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列

查看答案

铁路内燃机车回送时,原则上采用()。 A.无动力回送B.有动力回送C.有动力回送或无动力D.单机专列

查看答案

JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。

查看答案

机车无火回送时应将分配阀安全阀调整为100kPa。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

技术状态良好的机车需要回送时,应尽量采用()回送。 A、电力B、无动力C、有动力D、内燃

查看答案

【单选题】机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下A．250B．200C．300D．400

查看答案

热门标签