单选题船舶（）受风时，保向最为困难。A船首B船尾C正横附近或稍后D斜顶风
单选题
船舶（）受风时，保向最为困难。
A
船首
B
船尾
C
正横附近或稍后
D
斜顶风
参考解析
解析：
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船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?A.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向B.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向C.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向D.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
单选题船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。A为保向而需采用的压舵角将增大B为保向而需采用的压舵角将减小C为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定D为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风速的大小而定
单选题船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）A满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转B满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转C空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转D空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题风对船舶保向的影响是（）.（1）正横附近来风时最易于保向；（2）斜逆风较斜顺风易于保向；（3）风速与船速比升高时保向变差。A（1）（2）；B（1）（3）；C（2）（3）；D（1）～（3）。
单选题船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）A正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
单选题船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？A正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向B正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向C正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向D正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
单选题右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中），则：（）AA船给B船让路BA船如不能判断B船受风舷，则给B船让路CA船应保速保向DA船如能判断B船为左舷受风舷，则保向保速，否则应给B船让路