开式齿轮传动的主要失效形式是()。 A、齿面的磨粒磨损B、齿面点蚀磨损C、断齿
齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的( )%时，齿轮应报废。A.15B.10C.5
齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A20B30C10
减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。A、10%；B、20%；C、30%；D、50%。
齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A、20B、30C、10
齿轮点蚀损伤达到啮合面的（），或深度达到原齿厚的（）时，齿轮应报废。
对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。
对润滑不好的开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是（）。A、轮齿折断、齿面磨损B、塑性变形C、齿面点蚀D、齿面胶合
减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
传动齿轮出现（）时，应报废。A、裂纹B、断齿C、齿面点蚀损坏达啮合面的10%
开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿轮折断B、齿面磨粒磨损C、齿面点蚀D、齿面胶合
当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的（）以上时应报废。
对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。A、20%B、30%C、40%D、50%
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。
开式齿轮传动中，齿轮的失效主要以（）为主。A、齿面点蚀B、塑性变形C、齿面磨损D、齿面胶合
开式齿轮传动齿厚磨损量达原齿轮的（），即应报废。A、10%B、20%C、30%D、40%
检测人员在检测施工升降机导轨架齿轮齿条啮合时，当发现齿轮磨损达到原齿厚的（）时，该齿轮或齿条应当报废。A、5%B、10%C、15%D、20%
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
运行和旋转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的25_%时，齿轮应报废。
起升机构的第一级啮合齿轮点蚀深度达到齿轮厚度的（）应报废。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2
单选题齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的（）%时，齿轮应报废。A15B10C5
单选题开式齿轮传动中，齿轮的失效主要以（）为主。A齿面点蚀B塑性变形C齿面磨损D齿面胶合
单选题齿面点蚀损坏量达齿合面的30%，且深度达原齿厚（）应报废%A20B30C10
单选题检测人员在检测施工升降机导轨架齿轮齿条啮合时，当发现齿轮磨损达到原齿厚的（）时，该齿轮或齿条应当报废。A5%B10%C15%D20%
单选题减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。A10%；B20%；C30%；D50%。