汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。 A、油动机、错油门及传动连杆卡涩B、油动机的内部局部磨损C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦D、调速汽门重叠度调整不当
调速系统的()卡住,会造成在空负荷下不能维持额定转速。 A、传动连杆B、调速器连杆C、油动机D、错油门
下列不能满足调节系统要求的是（）。A调速系统的全部零件要安全、可靠B当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行C当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密D调节气门严密性不合格
调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统（）及（）装置的可靠性。
在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作（例如调整油压、校正调速系统连杆长度等）时，应尽可能在（）状态下进行。A、满负荷B、空负荷C、运行D、停运
汽轮机热力试验大致包括哪些内容（）A、试验项目和试验目的B、试验时的热力系统和运行方式C、测点布置、测量方法和所用的测试设备D、试验负荷点的选择和保持负荷稳定的措施
空负荷试验时，测量各点的转速间隔应保证在油动机全开度内不少于6个测点。
空负荷试验时，一般转速隔25～30r/min记录一次，直到油动机全开。
汽轮机调速系统的试验包括（）、试验A、空负荷和负荷B、无压和有压C、结构特点和动作D、静态特性和动态特性
关于汽轮机调速系统，下列说法正确的是（）A、调速系统包括主汽门、调速汽门、错油门、油动机和蒸汽室B、当主汽门完全开启时，调速系统将不再保持汽轮机空负荷C、调速器可分为电动调速器和非电动调速器D、当汽轮机工况改变时，调速系统能自动调节蒸汽量
在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整时，应尽可能在（）负荷状态下进行。A、 满B、 半C、 1/4D、 空
汽轮机调速系统的试验一般有静止试验、空负荷试验、（）和（）。
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。A、传动机构；B、配汽机构；C、调节系统；D、反馈装置。
汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应保证在油动机全开范围内不少于（）测点。A、8个B、9个C、10个
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
进行空负荷试验时，测量各点的转速间隔应保证在油动机全度内不少与（）个测点。A、4B、6C、8D、10
对于全液压调速系统应测取油动机（）与调速汽门（）的关系。
汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应在保证油动机（）范围内不少于（）测点。
带负荷过程中，严密监视汽轮机运行情况，各测点的参数应在正常范围内。如有异常，应进行观察。
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置可靠性。
热力特性试验时的试验符合点通常应包括（）。A、空负荷点B、最小负荷点C、经济负荷点D、额定负荷点
汽轮机并入电网运行，当电网周波发生变化时，由（）调整汽轮机负荷，使之保持在规定范围内A、调速系统B、保安系统C、主蒸汽系统D、润滑油系统
汽轮机液压调速系统中，油动机行程相对变化值与负荷相对变化值成比例关系。（）
单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C测取调速系统的动态特性
多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线B测取负荷与油动机行程的关系曲线C检查调速系统在各负荷点的稳定情况D调速汽门重叠度是否合理E各调速汽门有无卡涩现象