SS3型电力机车电气制动方式为()。 A、电阻制动、低速加馈B、半电阻制动C、再生制动D、涡流制动
SS3型电力机车加馈电阻制动时,要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。() 此题为判断题(对，错)。
根据电能的消耗方式不同,电力机车的电气制动可分为电阻制动和加馈制动。() 此题为判断题(对，错)。
SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0”时,加馈制动电流应保持在() A、20AB、50AC、100A
电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。A、滤波电容B、平波电抗C、励磁电阻D、制动电阻
SS3型电力机车电气制动方式为（）。A、电阻制动、低速加馈B、电阻制动C、再生制动D、低速制动
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A、电阻制动B、再生制动
在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去。
SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。
加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能。A、高速B、中速C、低速
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。A、20AB、50AC、100A
韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。A、电阻制动、低速加馈B、加馈制动C、再生制动D、电阻制动、高速加馈
SS3B型电力机车电气制动方式为：（）。A、电阻制动低速加馈B、反馈制动C、机械制动
SS8型电力机车采用（）制动。A、加馈电阻B、再生C、电阻D、加馈再生
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
判断题在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去。A对B错
填空题机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（），而将电能反馈回电网的制动方式为（）。
单选题SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。A20AB50AC100A
单选题SS34000系机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0”时，加馈制动电流应保持在（）。A20AB50AC100A
单选题SS3B型电力机车电气制动方式为（）。A电阻制动、低速加馈B电阻制动C再生制动D低速制动
判断题SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。A对B错
单选题将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A电阻制动B再生制动C液力制动D摩擦制动
单选题SS8型电力机车采用（）制动。A加馈电阻B再生C电阻D加馈再生
单选题韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是（）。A电阻制动、低速加馈B加馈制动C再生制动D电阻制动、高速加馈
单选题机车制动时，将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为（）。A电阻制动B再生制动